柴油機(jī)在工作過(guò)程中呈現(xiàn)敲缸的表現(xiàn)是：從中速到低速，會(huì)宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。發(fā)生敲缸的因素主要有：
1．供油時(shí)刻過(guò)早
當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)到達(dá)規(guī)則的噴油位置，噴油器就開(kāi)端噴油，使燃油焚燒提早，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門(mén)，敲缸聲很明顯。
掃除辦法是：調(diào)整供油提早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)刻推遲至符合規(guī)則的噴油時(shí)刻。墊片每添加0.1毫米，供油提早角可推遲1.3-1.7。
2．燃油焚燒不良
噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)刻過(guò)晚等都會(huì)形成燃油焚燒不良而導(dǎo)致敲缸。這類(lèi)毛病導(dǎo)致的敲缸聲消沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等景象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)刻，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)則。
3．出油閥門(mén)磨損
出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔合作空隙變大，密封性變差、減壓作用變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩下壓力過(guò)高，供油添加，導(dǎo)致燃油爆燃而敲缸．油門(mén)減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。
掃除辦法是更換出油閥及閥座、需求提示機(jī)手留意的是、技能狀態(tài)無(wú)缺的柴油機(jī)，在低速工作時(shí)，有時(shí)也會(huì)宣布有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油焚燒過(guò)程中氣流壓力急劇增加發(fā)生的振蕩波導(dǎo)致的敲擊，順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?/div>
